Si hace cinco años alguien te hubiera dicho que la moto trail más vendida en España en 2026 sería una Voge, probablemente no le habrías creído. Pero los datos de matriculaciones hasta agosto, elaborados a partir del informe oficial de ANESDOR (la asociación nacional del sector), lo confirman: el mapa de las trail que más se venden en nuestro país ha cambiado por completo, y las marcas chinas ya no son una curiosidad, son mayoría.
El ranking completo
Estas son las diez motos trail y adventure más matriculadas en España en lo que va de 2026:
- Voge DS 800 Rally — 4.380 unidades
- Voge 900 DSX — 2.687 unidades
- Rieju Rally 307 — 1.900 unidades
- Voge 625 DSX — 1.843 unidades
- Yamaha Ténéré 700 — 1.470 unidades
- Honda XL750 Transalp — 1.423 unidades
- Kove 800X Pro — 1.364 unidades
- BMW R 1300 GS — 1.270 unidades
- CFMOTO 450MT — 1.186 unidades
- Voge 525 DSX — 994 unidades
El dato que más llama la atención
Seis de los diez puestos son de marcas chinas: Voge coloca hasta cuatro modelos en el top 10 (posiciones 1, 2, 4 y 10), y a ellas se suman Kove y CFMoto. Los fabricantes «tradicionales» —Yamaha, Honda y BMW— se reparten solo tres posiciones, y Rieju (española) completa la lista en el tercer puesto.
No es un dato aislado de un mes concreto: es la fotografía acumulada de lo que llevamos de año, con más de 200.000 matriculaciones de motos y vehículos ligeros en España hasta agosto (+21,2% respecto al año anterior, según el propio informe de ANESDOR).
¿Por qué está pasando esto?
La explicación no es solo el precio, aunque ayuda. Modelos como la Voge DS 800 Rally o la Kove 800X Pro llegan con cilindradas y capacidades off-road similares a las trail medias «de toda la vida», pero a un coste sensiblemente inferior. Para quien se plantea su primera trail para viajar y salir de asfalto los fines de semana, esa diferencia de precio pesa cada vez más a la hora de decidir.
Eso no significa que las marcas de siempre hayan perdido el favor de quien ya rueda desde hace años: la Yamaha Ténéré 700 sigue firme en el quinto puesto gracias a su fiabilidad probada en pista, y la Honda Transalp y la BMW R 1300 GS mantienen a sus fieles. Pero el mensaje para cualquiera que ande mirando escaparates este otoño es claro: el abanico de opciones reales para meterse en el mundo trail/adventure se ha ampliado muchísimo, y ya no hay que estirar tanto el presupuesto para hacerlo.
Lo que significa para quien viaja en trail
Si estás pensando en tu próxima moto para rutas y viajes, este ranking es útil más allá de la curiosidad: cada vez vas a cruzarte con más Voge, Kove y CFMoto en las pistas y en las quedadas, así que la oferta de repuestos, talleres especializados y segunda mano en estas marcas también va a crecer en paralelo. Merece la pena tenerlo en cuenta a la hora de elegir, tanto si compras como si te planteas alquilar para una ruta.
Desde Gas&Fun
Más allá de qué marca lleves, lo que de verdad nos alegra de este cambio es que cada año hay más gente animándose a salir del asfalto y viajar en moto. Da igual si es con una Voge recién matriculada o con la trail de toda la vida que ya tienes en el garaje: en Gas&Fun no miramos el logo, miramos las ganas de rodar. Si te acabas de comprar una trail y quieres perderle el miedo a la tierra, o simplemente te apetece descubrir Andalucía sobre dos ruedas con gente que sabe por dónde llevarte, echa un vistazo a nuestros cursos de conducción y a nuestras rutas guiadas — nos encantaría que tu próxima aventura empezara con nosotros.
Fuentes: Adventure Experience, Formulamoto e informe oficial de ANESDOR (agosto 2026).