Huelva se vistió de protagonista mundial del off-road adventure el último fin de semana de septiembre. Del 26 al 28 de septiembre de 2026, la provincia acogió por primera vez en su historia la Final Mundial del CFMOTO MT Challenge, una prueba de navegación, regularidad y pilotaje off-road —no de velocidad— en la que 19 equipos nacionales compitieron sobre exactamente la misma moto: la CFMOTO 1000MT-X. Y España firmó una gran remontada para terminar en segunda posición, solo por detrás de Guatemala y por delante de Francia.
¿En qué consiste el CFMOTO MT Challenge?
No es una carrera de velocidad: es un reto de navegación y regularidad sobre terreno off-road, en el que todos los participantes montan la misma moto para que la habilidad del piloto marque la diferencia, no el material. Cada equipo representa a su país, lo que convierte la prueba en algo más parecido a un mundial de naciones que a una competición de marca al uso.
Esta edición 2026 fue la primera que se disputó en España, con sede repartida entre el Circuito de Monteblanco (La Palma del Condado) y varios puntos de la provincia de Huelva. El recorrido original, pensado sobre pistas forestales, tuvo que modificarse por los incendios del pasado agosto. La jornada decisiva, celebrada en lunes, se repartió entre el Circuito de Las Arenas, Río Tinto —donde España firmó su mejor resultado absoluto de toda la prueba, en el tramo de regularidad—, el paraje conocido como «El Mochu» y el propio Circuito de Monteblanco.
La remontada de España
El equipo español —formado por Mario Olmedilla, Dani Sánchez, Rodolfo Martínez y Miguel Cepillo— llegaba a la última jornada en cuarta posición. La remontada final le llevó hasta la plata, por detrás de Guatemala (oro) y por delante de Francia (bronce), en una edición en la que participaron 19 países.
Mario Román y el «Dream Team»
A la cita se unió Mario Román, embajador global de CFMOTO, como parte del llamado «Dream Team» de referencia, junto a José Lombardía, Chris Power y Adrián Raduta. Sus tiempos no contaban para la clasificación general de los equipos, pero batirlos otorgaba puntos extra —algo que España consiguió precisamente en la prueba de regularidad de Río Tinto.
Román llegaba además de ganar el Red Bull Romaniacs 2026 en categoría Adventure, pilotando una CFMOTO 450MT: un indicador más del buen momento que vive la marca china en el segmento off-road/adventure, dentro y fuera de las pistas.
Un off-road en el que Gas&Fun también confía
Entre la final mundial disputada en Huelva y la victoria de Román en la Romaniacs con la 450MT, queda claro que CFMOTO está pisando fuerte en el segmento adventure. En Gas&Fun lo tenemos presente: contamos con varias unidades de la CFMOTO 450MT en nuestra propia flota, así que si te pica la curiosidad después de leer esto, puedes probarla de primera mano en alguna de nuestras rutas o en nuestros cursos de conducción off-road.
